El desempleo en Europa ha aumentado debido a la pandemia de la corona, que ha provocado algunos de los mayores recortes de puestos de trabajo en las aerolíneas y el sector automovilístico.

Según las cifras de la agencia de estadísticas de la UE publicadas en junio, alrededor de 397.000 personas en la Unión Europea perdieron sus empleos en abril.

Según Eurostat, la tasa de empleo de la ONU en la UE aumentó al 6,6% en abril, desde un mínimo de 12 años del 6,4% del mes anterior. Ese es el mayor aumento en varios años.

Mientras que los planes de vacaciones (que incluyen el despido de trabajadores con licencia temporal y el pago de parte de sus salarios por parte del gobierno) en toda Europa ayudan a algunos a protegerse del impacto económico de COVID-19, otros son menos afortunados.

Aquí está nuestra lista actualizada de empresas en Europa que están reduciendo puestos de trabajo debido a – o en parte debido a – COVID-19.

El gigante petrolero británico BP anunció sus planes de recortar 10.000 puestos de trabajo el 8 de junio debido a una crisis de coronación que ha deprimido la demanda mundial de petróleo y por lo tanto sus precios.

En un correo electrónico a la compañía en su conjunto, publicado por Euronews, el CEO Bernard Looney confirmó los recortes de puestos de trabajo, diciendo que la mayoría se haría este año.

Dijo que: «Ahora comenzaremos un proceso en el que casi 10.000 personas dejarán BP – la mayoría a finales de este año.

Aunque el correo electrónico no especificaba dónde se producirían los despidos, decía: «La mayoría de las personas afectadas serán empleadas en la oficina. Protegemos la primera línea de la compañía y como siempre nos enfocamos en la seguridad y la confiabilidad».

Mulberry (25% de la fuerza de trabajo)
Incluso la moda de lujo no puede romper con el coronavirus. Mulberry, una marca británica conocida por sus artículos de cuero y sus caros bolsos, dijo el lunes que reduciría el 25% de la fuerza laboral mundial.

Se espera que la mayoría de los trabajos se hagan en el Reino Unido, donde trabajan la mayoría de los trabajadores.

Swissport (4556 empleos)
Swissport, una empresa de servicios aéreos, dijo que podría recortar 4.556 puestos de trabajo en el Reino Unido e Irlanda al convertirse en la última víctima de la pandemia de la coronación que ha causado estragos en la industria de la aviación.

Swissport West Europe, que opera en los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick, dijo en un comunicado que necesitaba reducir el número de personal para sobrevivir a la crisis.

La empresa, que emplea a más de 64.000 personas en todo el mundo, dijo a Euronews que el inevitable personal en Europa también sería despedido – pero no dijo cuántos puestos de trabajo estaban en peligro.

British Airways (hasta 12.000 empleos)
British Airways anunció a finales de abril que recortaría hasta 12.000 puestos de trabajo de 42.000 trabajadores mientras el coronavirus causaba estragos en la industria del turismo.

La empresa matriz de la aerolínea, International Airlines Group (IAG), dijo que necesitaba introducir un «programa de reestructuración y despido» hasta que la demanda de viajes aéreos volviera a los niveles anteriores a la epidemia.

La pérdida de puestos de trabajo también podría ocurrir en otras aerolíneas de IAG, Iberia y Vueling en España y en Aer Lingus de Irlanda, advirtió el CEO Willie Walsh.

EasyJet (unos 4.500 puestos de trabajo)
La aerolínea británica de bajo coste EasyJet también ha anunciado que recortará puestos de trabajo tras el virus de la coronación.

La compañía dijo que el 30% de su plantilla se reduciría, lo que representa unos 4.500 puestos de trabajo.

A finales de junio, EasyJet dijo que estaba considerando cerrar tres de sus bases en el Reino Unido.

Ryanair, que se espera que recorte 3.000 puestos de trabajo – 15% de la fuerza de trabajo – y el jefe Michael O’Leary dijo que el movimiento era «el mínimo que necesitamos para sobrevivir los próximos 12 meses»

Virgin Atlantic (3000 empleos)
La compañía ha anunciado que recortará más de 3.000 puestos de trabajo en el Reino Unido y terminará las operaciones en el aeropuerto de Gatwick.

Irlanda
Ryanair (unos 3000 trabajos)
La aerolínea económica Ryanair dijo que reduciría el 15% de la fuerza de trabajo del mundo, unos 3.000 puestos de trabajo, después de que los vuelos de la pandemia aterrizaran.

El director general, Michael O’Leary, redujo su salario en un 50% en abril y mayo y ahora lo ha extendido hasta finales de marzo del próximo año.

O’Leary dijo que las medidas son «lo mínimo que necesitamos para sobrevivir los próximos 12 meses».

Francia
Renault (15.000 empleos)
El fabricante francés de automóviles Renault anunció a finales de mayo que recortaría 15.000 puestos de trabajo en todo el mundo en un intento de frenar el descenso de las ventas de automóviles, que se redujo aún más debido al virus de la coronación.

4.600 de esos puestos de trabajo se reducirían en Francia. Sin embargo, esta cifra puede ser menor ya que Renault ha recibido un préstamo del gobierno de 5.000 millones de euros y a cambio reestructurará sus fábricas.

El presidente francés Emmanuel Macron ha dicho a los trabajadores de dos fábricas de Renault que su futuro está garantizado.

Renault, que es en parte propiedad del gobierno francés, estaba bajo presión incluso antes del golpe de COVID-19 y registró su primera pérdida en una década el año pasado. También intenta arrebatar el espectro de Carlos Ghosn.

Los recortes de personal son parte de los planes para ahorrar 2 mil millones de euros en los próximos tres años.

Airbus (15.000 puestos de trabajo)
Airbus dijo el 30 de junio que iba a recortar 15.000 puestos de trabajo frente a «la crisis más grave que ha experimentado el sector». Esto significa una reducción del 1% de la plantilla de la compañía en todo el mundo.

Esto empeora las perspectivas de un planificador europeo, que dijo en mayo que hasta 10.000 puestos de trabajo podrían caer debido a la disminución del número de viajes.

En Alemania, alrededor de 5.100 puestos de trabajo serán recortados, 5.000 en Francia, 1.700 en el Reino Unido, 900 en España y 1.300 en otros lugares del mundo.

Airbus dijo en abril que reduciría el número de aviones construidos en un tercio porque la aerolínea canceló o retrasó los pedidos porque los vuelos estaban en tierra.